數(shu)控車銑(xi)壹(yi)體機的優(you)點和(he)前(qian)景分析(xi)

　　數(shu)控車銑(xi)壹(yi)體機床(chuang)是(shi)在普(pu)通數(shu)控機床(chuang)上(shang)集(ji)成(cheng)了(le)信號處理(li)控(kong)制(zhi)系統，可(ke)以在(zai)普(pu)通數(shu)控機床(chuang)CNC控(kong)制器上(shang)增加(jia)代碼(ma)，通過信(xin)號處理(li)控(kong)制(zhi)系統，進行(xing)地(di)控制(zhi) 車床(chuang)主(zhu)軸(zhou)與銑(xi)邊(bian)動力頭(tou)的角度(du)比，通過信(xin)號處理(li)控(kong)制(zhi)系統兩(liang)者之(zhi)間(jian)可(ke)以通過編(bian)輯獲(huo)得妳(ni)想(xiang)要(yao)的(de)任何(he)轉(zhuan)速(su)比來(lai)實(shi)現不同(tong)的加(jia)工(gong)方(fang)式(shi)，如車銷(xiao)任意規則性邊(bian) 數(shu)和(he)旋(xuan)風(feng)切削(xue)功(gong)能。
 

　　不(bu)需要(yao)使用夾(jia)具等(deng)工(gong)藝設(she)備(bei)，它(ta)同(tong)普通數(shu)控車床(chuang)壹(yi)樣適應於(yu)軟夾(jia)、三(san)抓卡盤(pan)、液壓卡(ka)盤(pan)、工裝夾(jia)具等(deng)，同(tong)樣它(ta)的(de)車 銷(xiao)功(gong)能也以普通數(shu)控車床(chuang)壹(yi)樣也可(ke)安裝(zhuang)電(dian)動刀架(jia)或(huo)排刀式(shi)的應用(yong)，目(mu)前(qian)為(wei)止它(ta)是(shi)壹(yi)款(kuan)非(fei)常的(de)車銑(xi)壹(yi)體機床(chuang)，但(dan)它(ta)也不是(shi)能代(dai)替所(suo)有銑(xi)床(chuang)可(ke)加工(gong)的(de)特(te)性，目(mu)前(qian) 它(ta)還(hai)於(yu)規律性車邊(bian)和(he)旋(xuan)風(feng)切削(xue)攻能(neng)。生產(chan)自動化程度(du)高(gao)，可(ke)以減輕操作者的 勞(lao)動強度(du)，提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)的(de)壹(yi)致(zhi)性。有利於(yu)生產(chan)管(guan)理(li)自動化，避免(mian)二(er)次裝夾(jia)的(de)誤差；
 

　　刀具與普(pu)通的數(shu)控車床(chuang)加(jia)工的外圓刀具*相(xiang)同(tong)，根(gen) 據被加(jia)工(gong)零件(jian)的幾(ji)何(he)形(xing)狀,選擇(ze)刀具的(de)類(lei)型，可(ke)裝夾(jia)成(cheng)型車刀和(he)手(shou)工(gong)磨制車刀， 刀(dao)盤(pan)回轉(zhuan)直(zhi)徑小(xiao)僅(jin)機械式(shi)車方機床(chuang)的(de)1/5，這說(shuo)明(ming)刀具與工(gong)件(jian)間(jian)的(de)摩(mo)擦速(su)度(du)也僅(jin) 是(shi)機械式(shi)車方機床(chuang)的(de)1/5，由此(ci)可(ke)知它(ta)能(neng)在(zai)加(jia)工(gong)同(tong)類(lei)產(chan)品(pin)時切(qie)削(xue)速(su)度(du)也可(ke)提高(gao)數(shu) 倍(bei)，或(huo)延長刀(dao)具壽(shou)命數(shu)倍(bei)，並減小(xiao)離(li)心(xin)力使高速(su)運(yun)行(xing)更(geng)平穩(wen)；
 

　　基(ji)於(yu)動力頭(tou)采用(yong)電器連接可(ke)有效抑制多重機械連(lian)接的(de)噪 音和(he)機械部件(jian)的損(sun)耗(hao)，采(cai)用電器連接不(bu)但可(ke)以在(zai)高(gao)速(su)運(yun)時通過CNC的(de)指(zhi)令改(gai)變(bian) 主(zhu)軸(zhou)與動力頭(tou)的轉(zhuan)數(shu)比，還(hai)可(ke)通過CNC的(de)指(zhi)令切(qie)換(huan)動力頭(tou)為速(su)度(du)模(mo)式(shi)，通過高(gao) 速(su)信(xin)號處理(li)器與CNC擴(kuo)展(zhan)端(duan)口(kou)的巧妙應用(yong)能獲(huo)得豐(feng)富的(de)加工(gong)方案(an)，並(bing)對(dui)未(wei)來(lai)硬 件(jian)開發升(sheng)級(ji)提供了(le)有效保(bao)障(zhang)
 

　　在動力頭(tou)設(she)計(ji)方面(mian)由於(yu)采用(yong)電(dian)器連接，銑(xi)邊(bian)動力頭(tou)無需(xu)與主(zhu)軸(zhou)箱進(jin)行(xing)機械連(lian)接使您拆(chai)裝自如(ru)，當您(nin)加(jia)工的(de)產(chan)品(pin)不(bu)需要(yao)銑(xi)邊(bian)時也可(ke)拆下(xia)它(ta)變(bian)身(shen)普(pu)通數(shu)控車床(chuang)；多樣化銑(xi)邊(bian)方案(an)您(nin)可(ke)用壹(yi)刀加(jia)工(gong)任何(he)邊(bian)數(shu)，也可(ke)壹(yi)次性同(tong)時加(jia)工(gong)2方(fang)、4方、6方、8方(fang)、12方等(deng)對(dui)邊(bian)，壹(yi)把刀(dao)加(jia)工(gong)多面(mian)不存在(zai)如(ru)多刀引起(qi)的(de)對(dui)邊(bian)不壹(yi)至(zhi)以及(ji)紋(wen)路不均(jun)勻(yun)現象，刀(dao)具磨損(sun)只需(xu)與車刀壹(yi)樣修改(gai)壹(yi)下刀(dao)補；